ЛАДА Калина 1,6: "Иммобилайзер или антифриз?" (22/12/2015)

В лабораторию пришел клиент с просьбой прошить блок управления двигателем и отключить иммобилайзер. Как выяснилось автомобиль с утра не завелся, его отбуксировали в ближайший сервис. Диагност сказал что иммобилайзер не разрешает запустить двигатель и лучше его отключить. Но для этого необходимо перепрограммировать ЭБУ. Так как в том сервисе "прошить" не могли, клиента отправили к нам в лабораторию. Мы прошили блок, но после проверки на автомобиле двигатель не запустился. Значит проблема не в иммобилайзере! И было принято решение притащить автомобиль к нам в лабораторию. При поиске неисправности выяснилось что отсутствует управление главным реле со стороны ЭБУ. Блок не подает массу на главное реле при включении зажигания. Соответственно, при включении зажигания нет питания на форсунки, на некоторые датчики и не включается реле бензонасоса. Так же не подключается сканер к ЭБУ. После разбора блока управления двигателем была обнаружена проблема. Антифриз попавший в блок испортил "дорожку" по которой подорвалась масса на главное реле для его включения. Студент задержавшийся на пару дней, ожидающий заказанное оборудование, был допущен к ремонту в целях закрепления практики и за пару минут полностью восстановил работоспособность ЭБУ..

Диагностировать и устранять такие неисправности, вы можите научиться на курсах: Курс "Диагност 2.0 (Бензин)" и Курсы "Автоэлектрик" (шаг в диагностику + ремонт электронных блоков)

http://injlab.ru/kursy/kurs-diagnost-2.0-benzin/